Hors arrêté du 07 mai 2015

Risques Ferroviaires

Objectifs pédagogiques : être capable d’identifier les risques liés aux déplacements dans les enceintes ferroviaires et les risques liés à l’électricité. 

Déroulé pédagogique :

– Les parties de l’environnement ferroviaire ;

– Les 5 risques ferroviaires et les moyens existants pour les éviter ;

– Les différentes zones d’environnement ;

– L’attitude à avoir lors des déplacements le long des voies ou à la traversée des voies ;

– L’attitude à avoir vis-à-vis des véhicules en stationnement ou en mouvement ;

– Présentation des différents Equipements de Protection Individuelle (EPI).

Durée : 1 jour


Responsable Zone Travaux (R.Z.T.)

Objectifs pédagogiques : être capable d’assurer les missions du RZT (gestion de zone travaux, passage de trains travaux et zones de chantiers multiples).

Déroulé pédagogique :

– Les rôles et missions du RZT ;

– Appliquer la procédure travaux en domaine fermé (accord et restitution de zone travaux) ;

– Appliquer le RTES ;

– Prendre les mesures de sécurité nécessaires en cas de danger grave et imminent ;

– Réalisation d’exercices de mise en situation.

Durée : 3 jours


Monteur en Signalisation Ferroviaire

Objectifs pédagogiques : apprendre et mettre en pratique les procédures de montage des installations de signalisation (détecteurs, crocodile, KVB, signaux, …).

Déroulé pédagogique : 

– Présentation du milieu ferroviaire ;

– Sécurité du personnel ;

– Le matériel et outillage ;

– Les signaux : outils de communication avec les conducteurs ;

– Le Block Automatique Lumineux (BAL) ;

– La détection des circulations ;

– La répétition des signaux ;

– Le contrôle de la vitesse ;

– Les passages à niveau (SAL et TVP) ;

– Les aiguillages ;

– Les postes de signalisation (PRS, PRCI, PAI et SEI) ;

– Le contrôle des installations de signalisation ;

– Lecture de plans et schémas, PV installations, … ;

– Câblage NS1, S2 ;

– Déroulage des câbles – Confection de Boîtes de Jonction (BJ).

Durée : 30 jours 


Lecture de plans et schémas

Objectifs pédagogiques : être capable de lire et comprendre les plans et schémas spécifiques à la signalisation ferroviaire.

Déroulé pédagogique : 

– Constitution de la collection de schémas (bordereaux, folios) ;

– Symbolisation ;

– Les schémas étiquettes N.S1 ;

– Le catalogue du matériel N.S1.

Durée : 2 jours 


Contrôles de conformité

Objectifs pédagogiques : être capable de réaliser le contrôle de la conformité des installations au moyen de la collection de schémas.

Déroulé pédagogique :

– Le livret 3.40 ;

– Le cahier de contrôle ;

– Utilisation et tenue des fiches de contrôle ;

– Réalisation des contrôles sur le terrain (exercices pratiques).

Durée : 2 jours


Rédaction et tenue des cahiers de contrôles

Objectifs pédagogiques : être capable de rédiger le cahier de contrôle relatif à l’installation.

Déroulé pédagogique :

– Livret 3.40 ;

– La collection de schémas ;

– Consistance du cahier de contrôle ;

– Rédaction du cahier de contrôle à partir d’une collection (exercice pratique).

Durée : 3 jours 


Agent Lorry Automoteur (L.A.M.)

Objectifs pédagogiques : être capable d’assurer l’accompagnement des lorrys automoteurs lors de leur déplacement en voie.

Déroulé pédagogique :

– Généralités ferroviaires (rappel risques ferroviaires) ;

– Sécurité en environnement ferroviaire ;

– Les engins Rail-Route ;

– Les installations de sécurité ;

– Organisation de la sécurité ;

– Circulation des engins Rail-Route et Lorrys.

– Exercices pratiques : ouverture et fermeture de chantier élémentaire, consignes de circulation

Durée : 2 jours 


Contrôle de Vitesse par Balise (K.V.B.)

Objectifs pédagogiques : assurer la pose des installations de KVB analogique et numérique hors codeur.

Déroulé pédagogique :

– Fonctionnement du KVB ;

– Présentation du matériel ;

– Les règles de pose ;

– Lecture des informations KVB (outil test) ;

– Mise en pratique dans l’atelier.

Durée : 2 jours


Habilitation C0

Objectifs pédagogiques : intervenir à une distance comprise entre 1 et 2 mètres du fil de contact de la caténaire.

Déroulé pédagogique :

– Rappel des risques liés à l’électricité ;

– L’électricité et le corps humain ;

– Les zones d’environnement ;

– Les règles d’habilitation C0 ;

– Assurer le sauvetage de personne en danger lors d’un accident d’origine électrique.

Durée : 1 jours


Travaux en hauteur

Objectifs pédagogiques : être capable de réaliser des travaux en hauteur tous en assurant sa sécurité et celle des autres.

Déroulé pédagogique :

– La réglementation et les obligations de l’employeur et de l’employé ;

– Différences entre EPC et EPI ;

– Les différents EPI pour réaliser des travaux en hauteur et leur mise en œuvre ;

– Fonctionnement et règles d’utilisation du kit de secours ;

– Exercices pratiques : utilisation des EPI sur un mat de signal, exercice de sauvetage.

Durée : 2 jours


Responsable Sécurité Opérationnelle (R.S.O.)

Objectifs pédagogiques : Suite à cette formation l’agent sera capable de :

– Participer aux RP3 ;

– Participer à la Visite d’Inspection Commune avec le CSPS ;

– Établir les Instructions de Sécurité Ferroviaire ;

– Participer au briefing sécurité ;

– Collecter les attestations de sécurité issues des différents services de la SNCF et vérifier que celles-ci sont cohérentes avec les instructions de l’ISF ;

– Autoriser, en fonction des mesures détaillées dans l’ISF, le début du travail des entreprises, y compris SNCF Entrepreneur ;

– Vérifier en continue la bonne application des dispositions prescrites par l’ISF ;

– Collecter les attestations de fin d’intervention issues des différentes entreprises et vérifier leur exhaustivité ;

– Se mettre en relation avec le ou les éventuels agents HTI afin de coordonner la restitution des documents aux différents services de la SNCF.

Déroulé pédagogique :

– Principes d’organisation et de gestion du RFN ;

– Consistance du réseau Ferré National ;

– L’espacement des trains et l’organisation des circulations ;

– La sécurité des circulations ;

– La signalisation (fonction, principes, signaux, …) ;

– Les installations de traction électrique ;

– Les risques électriques ;

– Les risques de heurts par les circulations ;

– Les déplacements dans les enceintes ferroviaires ;

– Le travail du personnel sur les voies ou à proximité avec ou sans interruption des circulations commerciales ;

– L’évolution du personnel en manœuvre ;

– Le travail à proximité des conducteurs sous tension ;

– L’utilisation de l’outillage ;

– Capacité à mettre en œuvre et contrôler les procédures de sécurité adaptées aux risques ;

– Capacité à détecter les situations à risques, les modifications de conditions et à prendre les mesures conservatoires nécessaires.

Durée : 10 jours


Agent Habilité Travaux sur Infrastructures ferroviaires aux abords (H.T.I. a)

Objectifs pédagogiques :

A la fin de la formation le HTI a sera capable de :

– Participer aux RPO et RP3 ;

– Produire un dossier de conception ;

– Participer à l’inspection commune ;

– Contribuer à l’élaboration de la consigne de sécurité ferroviaire ;  

– Participer au briefing sécurité ;

– Participer à la surveillance des travaux des entreprises ;  

– Réaliser des contrôles par sondages ;  

– Collecter les éléments issus du contrôle interne de l’entreprise ;

– S’assurer de l’aptitude des installations impactées par le chantier ;

– Détecter les non-conformités technique et quantifier les écarts par rapport aux normes de maintenance ;

– Rédiger la garantie de conformité technique ;

– Se mettre en relation avec le RSO.

Déroulé pédagogique :

– Connaissances générales de l’exploitation du système ferroviaire (espacement des trains, organisation des circulations, les installations de traction électrique, …) ;

– Les constituants de la voie ferré (matériel de la voie courante et les appareils de voie) ;

– Réalisation des travaux aux abords des voies ;

– Détection des avaries et leurs natures

– Notions élémentaires sur les passages à niveau PN (S10);

– Notions sur les mesures conservatoires en cas d’incident ;

– Procédures d’alerte à mettre en place.

Durée : 3 semaines 


Agent Habilité Travaux sur Infrastructures ferroviaires sur voies (H.T.I. v)

Objectifs pédagogiques :

A la fin de la formation le HTI v sera capable de :

– Participer aux RPO et RP3 ;

– Produire un dossier de conception ;

– Participer à l’inspection commune ;

– Contribuer à l’élaboration de la consigne de sécurité ferroviaire ;  

– Participer au briefing sécurité ;

– Participer à la surveillance des travaux des entreprises ;  

– Réaliser des contrôles par sondages ;  

– Collecter les éléments issus du contrôle interne de l’entreprise ;

– S’assurer de l’aptitude des installations impactées par le chantier ;

– Détecter les non-conformités technique et quantifier les écarts par rapport aux normes de maintenance ;

– Rédiger la garantie de conformité technique ;

– Se mettre en relation avec le RSO.

Déroulé pédagogique :

– Présentation des documents liés à la maintenance et aux travaux sur la voie ;

– Le matériel de la voie courante (ballast, traverses, rails, attaches, …)

– La géométrie des voies ;

– Travaux de voie courante sur voie principale et voie de service ;

– Eléments constitutifs des appareils de voie ;

– La géométrie des appareils et son contrôle ;

– Remplacement / pose des appareils de voie ;

– Les installations de sécurité (aiguilles, systèmes de détection des circulation, répétition des signaux, …) ;

– Interventions et mesures conservatoires en cas d’incident ;

– Travaux sur les PN (S10).

Durée : 13 semaines

 

 

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